2025-05-21/ 浏览 382
6月14日,春灌路透社一篇报道再次印证了中国网友的说法。
美国铁路协会(AssociationofAmericanRailroads)随后在声明中说,施肥目前还没有明确途径实现零排放的机车,施肥替代柴油的重要技术──电池电动和氢燃料电池机车仍处于起步阶段,而强制推行规定忽视了铁路运营的复杂性和相互关联性,以及零排放机车技术和基础设施的现状。听证会上,育苗旧金山湾区空气质量管理区立法官员艾伦·阿布斯(AlanAbbs)反驳铁路协会的观点,育苗他说,新法规要求在未来30年内逐步减少排放量,同时允许使用现有的技术,并开发新的和更先进的零排放技术,他还表示,这种铁路机车现在就可以买到。
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加州去年5月发布新规则加州空气资源委员会的新规要求:备耕自2030年后制造的客运、备耕工业和调车机车必须以零排放在加州运行,对干线货运机车的限期为2035年。自2024年起,春灌不允许配置自动关闭装置的机车空转超过30分钟,除非维护机组人员需要供暖或空调,或者保持空气制动压力等。
贝克说,施肥CARB承认新规将造成影响,施肥但它未能认识到:对托运人、对经济(特别是对美国小城镇和农村地区)以及美国公众产生了广泛的全国性的负面影响。
自2024年起,育苗要求在加州的机车运营商设立信托基金,用于购买或租赁低/零排放机车,现有排放量越多的机车,必须投入更多资金。检修连胜文在本届海峡论坛大会上的这番发言获得全场掌声。
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